PET輸美 反傾銷稅9%起跳

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2018/05/03 第4362期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份
 

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★ 台股重要指標:外資買賣超投信買賣超自營商買賣超融資增減排行融券增減排行
 

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PET輸美 反傾銷稅9%起跳
記者吳馥馨/台北報導經濟日報
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經濟部貿易局昨(2)日表示,美國商務部於美東時間5月1日,公布對我國、南韓、巴西、印尼及巴基斯坦,輸美聚對苯二甲酸乙烯酯(PET樹脂)反傾銷調查初判結果,其中我國受調廠商遠東新世紀、環世聚酯(香港)獲判傾銷率11.89%;另一個受調查的廠商新光合成纖維,傾銷率為9.02%;其他廠商傾銷率則為10.99%。

美國為我PET樹酯第二大出口市場,僅次於日本。我輸美產品主要為瓶用聚酯粒,供製作寶特瓶之用。相關業者表示,我國主要競爭對手為美國當地業者,在美國原已對輸美PET樹酯課徵6.5%關稅情況下,本反傾銷調查已影響我產品輸美。

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本案係美商DAK Americas LLC、Indorama Ventures、M&G Polymers及Nan Ya Plastics Corporation, America等業者,於2017年9月26日向美國商務部及國際貿易委員會,提出申請,要求包括對我國等五國輸美的PET樹脂,展開反傾銷調查。

依美國海關資料顯示,2016年及2017年,美自我進口涉案產品金額,分別為1億982萬美元及1億5,433萬美元,占美國總進口量比例分別為14.6%及16%,僅次於墨西哥,為美國第二大供應國,其次為巴西、南韓、加拿大、巴基斯坦及印尼。

依美商務部公布的調查時程,本案預定於今年9月17日發布傾銷終判裁定,美國際貿易委員會則預定於本年10月31日公布損害調查終判裁定,倘裁定自我進口的受調產品,確實造成美國產業損害,該部預定於11月8日發布反傾銷稅令。

貿易局已將本案初判調查結果轉知相關公會及業者,並補助部分應訴費用,另將與公會保持密切聯繫,協助業者積極應訴爭取最佳終判稅率,以維護我商權益。

 

美課PET反傾銷稅∕遠東新不受影響 新纖喊漲
記者高行∕台北報導經濟日報
美國昨(2)日公布對進口瓶用聚酯粒(PET)課徵反傾銷稅率,產業龍頭遠東新表示,由於美方反傾銷調查去年底就成案,遠東新也提早因應,旗下美國西維州廠第3季投產,將就地供應,營運不受衝擊;產能居次的新纖指出,由於被課稅率比競爭對手低,在當地需求暢旺下,將調漲價格因應。

遠東新年產瓶用聚酯粒130萬公噸,輸美占比近一成,這次遭美課徵反傾銷稅率為台廠中最高,達11.89%,公司表示,年初美方反傾銷成案時,即獲知該訊息,並快速啟動應變。

遠東新在2月初標下美國M&G在美西維州的PET廠,預計第3季可投產,該廠年產能36萬公噸,比目前總體輸美銷量還多,就地供應足以避開傾銷稅影響,且較其他進口業者更具優勢。

至於台灣原輸往美國產品,則可轉移到日本等其他市場。

新纖表示,公司瓶用聚酯粒銷往美國占比低,約3%左右,加上美市場需求強勁,即使被課徵9.02%的反傾銷稅,稅率上仍比主要競爭對手韓國、印尼、巴西的業者要低上很多,即使漲價,短期訂單也不受影響。

 

製造業PMI 連25月擴張
記者林彥呈∕台北報導經濟日報
中經院昨(2)日首度公布季調後的台灣採購經理人指數,其中4月台灣製造業採購經理人指數(PMI)續揚58.0%,連續第25個月擴張,創下史上最長紀錄擴張期,顯示台灣經濟仍屬穩健,國內廠商看好景氣。

中經院自本月起,公布季調後的採購經理人指數。4月PMI連續第25個月呈現擴張,非製造業經理人指數(NMI)也同步上揚來到55.6%,連續第14個月呈現擴張。

中經院院長吳中書認為,PMI、NMI雙雙擴張,台灣經濟仍在穩健擴張階段。

中經院指出,PMI的五項組成指標中,新增訂單、生產數量與人力僱用呈現擴張,供應商交貨時間為上升,現有原物料存貨水準也持續擴張;電子暨光學產業、電力暨機械設備產業、基礎原物料產業、交通工具產業、化學暨生技醫療產業及食品暨紡織產業等六大產業指數均呈擴張。

至於NMI的四項組成指標中,商業活動、新增訂單與人力僱用呈現擴張,供應商交貨時間為上升;金融保險業、教育暨專業科學業、資訊暨通訊傳播業、批發業、營造暨不動產業及運輸倉儲業等六大產業的指數也是擴張,但是住宿餐飲業以及零售業則呈現緊縮。

「主要製造業六大分類都在擴張,目前台灣經濟還很穩健。」吳中書表示,部分國家的指標表現雖較遲緩,但大多數國家仍處於擴張階段,加上我國出口暢旺,種種跡象顯示台灣經濟仍屬穩健。

 

政院防洗錢 揭露八大樣態
記者吳馥馨∕台北報導經濟日報
面對今年11月即將到來的亞太防制洗錢組織(APG)第三輪相互評鑑,行政院洗錢防制辦公室昨(2)日首度發布國家洗錢及資恐風險首部評估報告,台灣深受洗錢「非常高度威脅」的犯罪共有毒品販運、詐欺、走私、稅務犯罪、組織犯罪、證券犯罪、貪汙賄賂、第三方洗錢等八大類型;其中仿冒、盜版、侵害營業秘密則為列為「高度威脅」。

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在「非常高度威脅」及「高度威脅」的犯罪型態中,犯罪所得流出的前五大國家或地區,分別為中國大陸、香港、澳門、馬來西亞,菲律賓、印尼及越南則併列第五大犯罪所得流出國。

從行業及部門別來看,國際金融業務分行(OBU)、本國銀行(DB)為「非常高弱點」行業;國際證券業務分公司、外銀在台分行、郵政機構、證券商、國際保險業務分公司、銀樓業、會計師、律師、不動產經紀業、農業金融機構、人壽保險公司、證券投信則列為「高弱點」行業。

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金管會主委顧立雄表示,這些被評鑑為洗錢防制固有風險高的機構,不代表管控不佳,而是要分配比較多的資源,是重視管理對象;各國可以藉由強化管理措施來說明、執行,洗錢防制及打擊資恐的有效性。

在資訊透明度不足的部分,公司組織中,以「非公開發行公司」的股份有限公司以及有限公司風險較高;信託業則以境外信託風險較高。

法務部長邱太三表示,台灣約有69萬家公司組織,占大多數的67萬家公司是非公開發行公司,由於資訊透明度不足,以致風險較高。境外信託因隱匿實質受益人,加上位處境外會增加金流複雜度,境外資產管理又有如律師、會計師等專業人士設計,增加其結構上難度,所以風險較高。

 

OBU…「非常高弱點」行業
記者吳馥馨∕台北報導經濟日報
國家洗錢及資恐評估報告指出,國際金融業務分行(OBU)為「非常高弱點」行業,金管會主委顧立雄昨(2)日表示,會要求金融機構需做好KYC,了解客戶狀況跟實質受益人。

顧立雄說,現在對OBU的風險控管措施與DBU(指定辦理外匯業務銀行)完全一樣,不會因為是OBU就放寬。除要求金融機構做好KYC,也要做好稅務共同申報準則(CRS),這兩塊都是跟國際接軌,只要達到國際標準就沒問題。

針對稅務犯罪問題,顧立雄表示,金管會把查緝逃漏稅納入洗錢防制程序,將透過金融體系,要求金融機構納入風險評估,有疑慮時就要提出可疑交易通報。

報告也說,「非公發公司」的資訊透明度不足,洗錢防制風險較高。為此,經濟部已在《公司法》修正草案中納入「洗錢防制」條款,要求公司要申報董監事、 經理人及持股10%以上之股東。不過,外界質疑揭露標準太低,不符國際洗錢防制評鑑標準,恐怕無法通過今年底洗錢防制評鑑。立法院經委會上周《公司法》審查到該條款時,召委高志鵬要求洗防辦再與專家釐清此問題,條文暫予保留。

行政院長賴清德說,台灣是亞太第一個通過洗錢防制法的國家,2007年台灣評鑑獲好成績,但到了2011年卻被降級;政府檢視後,發現確實有不足,因此行政院陸續成立洗錢防制辦公室、修改洗錢防制法、修訂資恐防制法,昨天端出國家報告書。

針對毒品販運、詐欺等台灣在洗錢防制的弱點,賴揆也表示,這將是政府積極打擊犯罪的重點。

 

我啟動「雙反」調查 立委憂心大陸報復
記者沈婉玉∕台北報導聯合報
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財政部對中國大陸進口鋼品啟動反補貼及反傾銷「雙反調查」,但美國仍未將我國列入鋼鋁高關稅豁免名單。朝野立委憂心貿易戰對我國產業的影響,要求經濟部妥善因應,並需留意恐遭中國大陸報復的後遺症。

立委賴士葆昨天在立法院財委會質詢時表示,過去都是業者反映後,才會啟動反傾銷調查,但這次是經濟部主動發動,「不擔心得罪中國這頭大象嗎?」立委曾銘宗也質疑,經濟部與財政部啟動雙反調查前,是否有經過精確的政策評估?

經濟部次長王美花回應,近幾年大陸鋼鋁產能過剩,國際間本來就常討論中國大陸鋼鐵傾銷各國的問題,只是沒有國家有具體做法;此次美方是用制定國內法律,要求各國須防堵中國鋼品借道轉運美國,因此各國也開始做出因應措施,若沒有跟美方協調、完成一定條件,都會被課高關稅,「美國逼大家走得比較快」。

財政部長許虞哲表示,目前台灣已對大陸毛巾等七項產品課徵反傾銷稅,只要掌握確實證據,經由廠商提出,且經濟部也調查認定對台灣業者造成損害,就能依法課徵反傾銷稅。王美花補充,自己的調查和處分要站得住腳,符合WTO的規範,按照事理來認定,就不用擔心有報復的問題。

為何我國做了那麼多,鋼鋁關稅豁免仍落空?王美花表示,因美國要談判的國家很多,還安排不出時間與我方洽談,相關單位持續努力中。

 

國際財經要聞

日產北美銷售重摔28% 撤美攻陸
編譯任中原∕綜合外電經濟日報
日產汽車4月北美銷售劇減28%,其實不應意外,因為所有日本車廠的銷量都差。

日本豐田、日產及本田「三大」一直在美國車市搶地盤,總市占率一度超越通用、福特及飛雅特克萊斯勒美國「三大」的總合。但日產銷售成長主要靠獎勵辦法,去年4-12月期間日產銷售獎勵占總行銷成本的90%,因此銷售劇降只是遲早的事。

日產銷售量在前幾個月已經動搖,4月又碰到兩項不利因素:一是4月的銷售日數比去年少了兩天,二是主管階層大幅改組。

4月的「災難」,令人不禁要問各大車廠是否考慮攜手從美國市場撤退。日產執行長高恩已表示,將加重新興市場的銷售,因為美國等已開發市場已經達到頂峰。

日產轉出美國的策略相當合理,因為美國貿易政策不確定;只要關稅一提高,便將對日產在美國的營運面臨風險。日美貿易順差中汽車占80%,當然是美、日雙邊貿易談判中的熱點。而且4月日產全電動車LEAF銷售量雖增加10%,但綠能車輛在美國市場的展望已經褪色。

日產如果當真有所行動,中國將是重要目標。雷諾-日產-三菱已於3月跟中國的滴滴出行叫車公司敲定協議,拓展批量銷售、汽車租賃及汽車共享業務。管理階層預測在中國的銷售成長率將達二位數字,而綠色車輛策略也使日產的forte鋰電池科技有用武之地。

日產在美國市場銷售不佳之際準備轉向中國,因是正確的方向,投資人應該可寄予厚望。

 

衰事纏身 特斯拉遭控侵權
編譯謝汶均、記者蕭君暉∕綜合報導經濟日報
電動車大廠特斯拉(Tesla)最近衰事纏身,就算到了公布財報前夕,利空消息依然不斷。除了Model 3頻傳可能量產不順,旗下家庭太陽能板事業的安裝數量成長放緩,又遭一家氫電動卡車新創公司提告侵權,索賠20億美元。但台廠供應商認為,特斯拉應該已經走出最黑暗時期。

特斯拉2016年買下的太陽能板廠SolarCity,正全面整頓銷售,該公司去年安裝的太陽能板數量因此下滑。投資研究公司Sanford C. Bernstein日前將SolarCity列入特斯拉展望的三大風險。

另外,氫電動卡車新創公司Nikola於1日在亞利桑那州提告,指控特斯拉抄襲該公司在2016年5月首次發表的半掛式卡車設計,並求償20億美元。Nikola去年11月初發信警告特斯拉,表示特斯拉Semi電動卡車的造型類似Nikola的半掛式卡車,要求特斯拉延後公開發表這輛卡車,直到侵權事件解決,但特斯拉並未回應。

至於特斯拉Model 3近來頻傳可能量產不順,是否影響到台灣供應商?零組件供應商貿聯認為,特斯拉最壞時間已經過去,目前問題已經解決大半。市場也傳出,特斯拉將把Model 3的周產量,從5,000輛提升至6,000輛。貿聯指出,在3月下旬時,特斯拉的訂單能見度確實還不太明朗,但近期稼動率確實有起來。貿聯主要供應馬達線束給特斯拉,及多種零組件的連接線。

 

川普擬撤排廢標準 17州喊告
編譯孫梁∕綜合外電經濟日報
歐巴馬政府2012年提高汽車廢氣排放標準,規定到2025年,每加侖汽油需行駛58公里,但如今川普政府打算廢除這項規定,1日遭加州等17個州及哥倫比亞特區聯合控告。

加州州長布朗表示,汽車排氣的污染對兒童的呼吸系統造成永久傷害,唯一的應對辦法就是減少排放。他表示,若跟隨川普總統和環保署長的路走,將墜落災難的懸崖。

2012年制定汽車排放標準時,加州和聯邦政府都認為,全國應有統一標準。但現任環保署長布魯特要求封殺或延後執行有關排放標準的環保法規,認為歐巴馬政府制定排放標準時,對汽油價格和汽車技術的發展過於樂觀。他說,排放標準傷害汽車生產商,也傷害買不起或不想買節能車的消費者。

 

解讀PMI 亞洲出口現減弱信號
編譯任中原∕綜合外電經濟日報
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亞洲及歐洲4月製造業採購經理人指數(PMI)顯示,亞洲多國國內景氣仍然堅實,但出口出現普遍減弱信號;歐洲經濟雖然降溫,但尚未失溫。

2日公布的中國財新/Markit製造業PMI為51.1,比3月的51略升,也優於經濟學者預估的50.9。分類指標顯示國內經濟續強,消費是主要的成長推力;但出口訂單指標出現近一年半來首次萎縮。

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日本情況類似,Markit/日經PMI為53.8,優於3月的53.1;但出口訂單僅微幅成長,主因日圓升值。

南韓PMI為48.4,連續第二個月萎縮(低於50),國內及出口訂單都下降;一些廠商表示已經減產,主因全球需求減弱,尤其是電子及汽車業。4月南韓出口額也出現18個月來首次下降。台灣PMI為54.8,製造業成長減緩到六個月低點。

百達資產管理公司指出,出口去年強勁成長之後,目前進入周期性的弱段,屬正常現象;如果不考慮貿易戰,其實不必擔憂;但若考慮此點,前景便不確定,未來出口可能受損更重。

亞洲有利的因素是國內訂單仍普遍強勁,且原料成本上升勢頭已經減緩;最近美元對新興貨幣大幅升值,也能使亞洲出口業恢復競爭力。

凱投集團亞洲經濟學者譚恩表示,大部分國家通膨仍然正常,使各國央行仍能維持寬鬆貨幣政策,以支持經濟成長。

歐元區IHS Markit製造業PMI為56.2,低於3月的56.6,為13個月來低點;但指數遠高於50,且產出指標更從55.9上升到56.2,顯示製造業依然堅實。德國、義大利及西班牙PMI續降,但法國止跌回升。

IHS Markit首席景氣經濟學者威廉森表示,歐元升值及原料價格上漲,也使需求受到抑制;但最近歐元已大幅回貶,可能對出口較為有利。

 

歐元區成長放緩 ECB挑戰大
編譯任中原∕綜合外電經濟日報
歐元區2018年第1季國內生產毛額(GDP)季增0.4%,是一年半來最低水準,比去年第4季的0.7%遠遜,證實歐元區成長動能正在減弱中,也使歐洲央行(ECB)擬議中的貨幣政策正常化計畫面臨更大挑戰。

與去年第1季相比,GDP成長2.5%,年增率低於去年第4季的2.8%,也是八季以來首次出現成長下降。

決策官員面臨的問題是成長減緩究竟只是暫時現象,還是全球貿易緊張、歐元升值及產能制約將壓抑歐元區長期成長展望。

凱投集團歐洲經濟學者布朗指出,一些暫時性因素,包括天氣嚴寒,短期產能面臨瓶頸使出口減弱,甚至爆發流感,都壓低第1季成長。不過消費者信心仍強,預料第2季消費將回升,使經濟季成長率回升到0.5-0.6%左右。

IHS Markit經濟學者威廉森指出,技術勞工及原料供應短缺,都抑制生產。

裕信銀行歐元區首席經濟學者瓦利表示,GDP數字「仍顯示經濟成長良好。

 

Fed維持利率不變 對通膨走勢有信心
華盛頓2日綜合外電報導中央社
美國聯邦準備理事會(Fed)今天維持利率不變。最近通膨率來到接近2%的目標,聯準會有信心通膨走勢將可持續,並且維持6月調高借貸成本的計畫。

路透社報導,聯準會的制定利率委員會對最近經濟和就業成長走緩輕描淡寫,表示經濟活動已經在以適當的速度擴張,且平均而言,最近數月就業增長情況已然強勁。

聯準會為期兩天的貨幣政策會議結束發表聲明指出,通膨朝向其目標接近,「在12個月的基礎上,可望來到接近委員會對於中期所定的2%對稱目標」。

聯準會一致決議維持隔夜借款基準利率介於1.50%到1.75%的目標區間。市場大抵預期,聯準會本次會議會維持基準利率不變。聯準會3月時曾經升息。

 

要聞

星宇航空成立 加速徵才
記者楊文琪∕台北報導經濟日報
長榮航空前董事長張國煒籌畫的星宇航空,日前向經濟部申請公司登記,昨(2)日正式取得公司登記核准「星宇航空股份有限公司」,張國煒擔任董事長,總經理翟建華、公關長聶國維分任董事,張國煒的太太葉淑汶擔任監察人。

星宇力拚2020年正式載客營運、飛向國際。據了解,張國煒預定下周舉行記者會,對外說明星宇航空籌備狀況。

星宇航空表示,公司登記資本總額為300億元,實收資本額60億元,取得公司登記後,大步邁向啟航之路。星宇航空創辦人張國煒於2017年成立星宇投資公司,做為籌設「星宇航空」前期各項準備作業,目前員工已逾150人,星宇航空正式成軍後,所有人員將轉任新公司,並進一步加速系統導入、新機引進,及各項人員召募、籌備工作。

機隊部分,星宇航空目前已規劃引進十架A321neo客機,預訂從2019年10月起陸續交機;14架廣體機部分也已進入最終評估階段,可望於今年內完成規劃,並於2021年底開始交機,預計至2024年底,星宇航空整體機隊規模將達到24架,航線涵蓋東北亞、東南亞、港澳、北美地區等超過20個航點。

星宇航空說,今年下半年仍將持續招募資訊、財務及航空專業人才,培訓機師方案也已同步展開,計劃自2019年起大舉招募空、地勤人員,廣納國內及國際航空優秀人才,共同打造高質感的航空運輸服務。

 

跨國併購想達陣 先訂主合約
記者吳馥馨∕台北報導經濟日報
眾達法律事務所資深顧問林雋表示,跨國併購的文件合約非常多,有經驗的律師會就主要交易訂出主合約(Master Agreement),據此做為整體交易規範、總價金、各國地區分配價金的比例、訴訟處理原則,藉此降低跨國交易合約的複雜度。

林雋指出,跨國併購交易不似本國或單一國家交易那麼單純,一手交錢一手交股票就好了。通常跨國併購的標的,可能總公司在美國、工廠在中國大陸,但在歐洲、南美洲有相關營運。

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當收購標的是跨好幾個國家的業務時就要用「主合約」,搭配好幾個國家的「當地合約」,買下各地營運業務。也就是原本可能是涉及七、八國不同國家的交易,先靠「主合約」訂定統一的交割付款程序、統一的法律規範、一旦發生糾紛的解決方式。

「主合約」好似原本要面對七、八個國家的交易合約,就「化繁為簡」變成「單一買方」對上「單一賣方」,藉此降低跨多國交易合約的數量與複雜度。

林雋表示,通常「主合約」的內容包括描述整體交易、總價金及各地區分配金額、連結所有當地當地合約及其他交易相關合約,制定同時Closing的程序,訂立統一的準據法及糾紛解決方式。

而當地合約(Local Agreements)則包括描述當地的交易、當地交易金額及付款方式、符合當地的移轉交割形式與程序。

另外,跨國併購交易所要議定的合約,也不僅只於買賣標的物。包括被收購公司的管理階層要不要留任,要有人員留任合約;投資案若不是100%併購,而是只取得部份股權,就涉及股東協議合約;而若併購標的金額很大,除了動用帳上現金,就可能要舉債,就會有融資合約。

另外,若買了某公司的生產線,要留意與原料供應商簽署長期供應銷售合約,或是與下游客戶簽定長期銷售合約。而關鍵技術若是來自第三方授權,也要統一把智慧財產授權談下來。林雋表示,細緻的合約就是做到買下來的第一天就能無縫接軌生產。

 

國際集團報營所稅 今年須交主檔報告
記者蘇秀慧∕台北報導經濟日報
北區國稅局表示,跨國企業集團在我國境內有營利事業成員 (含最終母公司)者應送交集團主檔報告,並自106年度營利事業所得稅結算申報案件適用。

北區國稅局指出,營利事業應送交集團主檔報告適用門檻是,營利事業全年營業收入淨額及非營業收入合計數達新台幣30億元,且全年跨境受控交易總額達新台幣15億元。

至於送交主體,屬跨國企業集團成員的我國營利事業。如集團於境內有二個以上成員者,得指定其中一個成員送交。

送交時間則是營利事業須於辦理結算申報時備妥,並於會計年度終了後一年內、即今年底前送交所在地稽徵機關。營利事業如欲採網路申報方式送交者,應併同結算申報案件,於今年5月1日至6月25日透過網路上傳集團主檔報告附檔。

 

主題旅遊夯 冒險團、蔬食團爆紅
記者韓化宇∕台北報導經濟日報
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要在旅遊團殺價紅海中脫穎而出,高毛利的「主題旅遊」已成各大旅行社積極打造的營收成長新引擎,包括雄獅、康福、五福、鳳凰等大型旅行社全力衝刺主題旅遊業務。

雄獅今年新增「冒險團」,帶旅客到北歐打獵、到俄羅斯搭坦克;五福主打「蔬食團」,到日韓寺廟修行的「體驗團」。

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雄獅董事長王文傑曾經表示,台灣因少子化導致人口不斷減少,旅行社的經營若一成不變,長期必會失去競爭力,所以不斷找尋新的成長動能。

相較一般的團體旅遊,主題旅遊具有兩大優勢。主題旅遊屬深度旅遊,團費動輒1、20萬起跳,對旅行社而言毛利率較高,有助推升獲利。以雄獅為例,一般系列團的毛利率約9到10%,主題旅遊毛利率約高出2個百分點。

另一個優勢是旅行社操作主題旅遊需要特殊資源,中小型旅行社較難取得特殊國家的旅遊行程產品,無法設計成商品,規模不同,就凸顯競爭力差異。

觀察各大旅行社的主題旅遊,雄獅今年主題旅遊新增「冒險行程」。以「北歐狩獵團」為例,跟著北歐獵人到野外打獵,獵物分為兩種,一種是較安全的家禽類,像是松雞、北極野鴨等;另一種危險度稍高,像大型野鹿,需要四個獵人陪同。針對軍事迷則設計「俄羅斯戰鬥團」,除了參與實彈射擊,還可搭乘坦克。

聯合報行旅事業處則是一次推出兩種行程,包括豪邁的東非自然奇觀之旅,可以看到上百萬頭牛羚與數十萬匹斑馬、瞪羚逐水草穿越草原;以及優雅美學的日本越後妻有大地藝術祭之旅,請專業藝術家擔任導覽講師,一探日本北陸的在地人文風貌。

南台灣旅行社龍頭五福,正計畫將主題旅遊從一般商品中獨立出來。據了解,五福的主題旅遊主要有四個部分,包括蔬食團、極上旅宿、生活體驗及半跟團半自助的輕旅行。

 

台幣何時止貶 盯三指標
記者陳美君╱台北報導經濟日報
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4月以來,新台幣匯率持續溜滑梯,從3月底的29.12元,迅速貶至昨日的29.758元,累計貶值6.38角,貶幅高達2.14%;展望新台幣後市,匯銀主管認為,須觀察三指標,包括台股走勢、外資動向,以及國際美元強弱。

「外資持續自台股中撤離,使台股跌跌不休,新台幣匯率很難升值」,匯銀主管說。此外,美國經濟數據左右聯準會升息速度,也會影響亞洲貨幣風向,進而衝擊新台幣匯率走勢

匯銀主管表示,如果外資持續賣超、台股續跌,美元又走強,新台幣匯率很快就會貶破30元大關。

熱錢第2季抽腿撤離,造成新台幣匯率劇貶,首先由台積電營收預測利空拉開序幕,接著是美國10年期公債殖利率突破3%,利差因素吸引資金回流美國。

匯銀主管指出,新台幣匯率從3月底至今,累計貶值了2.14%,主要貿易對手國韓元同期間內貶幅1.17%,僅新台幣的一半水準。

匯銀主管分析,號稱世紀峰會的兩韓總統會面,以及簽署和平協議,讓韓元匯價相對持堅。而新台幣貶幅超前韓元,有助提振出口競爭力,出口商自然樂見其成。

 

訊息公告
 

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